185.000 Stunden Stau auf deutschen Autobahnen

Insgesamt summierten sich die Staus auf einer Gesamtlänge von 450.000 Kilometer. Die Bilanz zeige, so der ADAC, dass das deutsche Autobahnnetz massiv an seine Grenzen stoße und dringend an besonders staubelasteten Abschnitten erweitert werden müsse. "Wenn die Autobahnen ihre Leistungsfähigkeit wiedererlangen sollen, muss endlich mit Nachdruck der Ausbau der besonders stauanfälligen Autobahnabschnitte angegangen werden", so der ADAC-Vizepräsident für Verkehr, Ulrich Klaus Becker. "Es kann doch nicht sein, dass von den 2.200 Kilometern Autobahn, die laut Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen im Zeitraum 2001 bis 2015 vordringlich auszubauen sind, bislang lediglich 35 Prozent realisiert wurden."

Allein von den Autobahnen A1 bis A9 wurden rund 95.000 Staus mit einer Staudauer von rund 100.000 Stunden und einer Gesamtstaulänge von 261.000 Kilometern gemeldet. Eine unrühmliche Spitzenstellung erreichte dabei die A5 von Darmstadt nach Basel, auf der der Verkehr rund 8.300 Stunden stillstand. Die A8 von Karlsruhe über München nach Salzburg war Spitzenreiter in puncto Staulänge mit 31.000 Kilometern. Allein vom östlichen Bereich der A8 zwischen München und Salzburg wurden 20 Staus mit einer Länge von 30 Kilometern und mehr gemeldet.

Von Staus besonders geplagt ist Nordrhein-Westfalen. Die im bevölkerungsreichsten Bundesland gezählten Staus ergaben eine Länge von 139.000 Kilometern, das entspricht knapp einem Drittel der Gesamtstaulänge. Auf den Plätzen zwei und drei landeten Bayern (74.000 Kilometer) und Baden-Württemberg (60.000 Kilometer). Damit entfielen auf die drei Bundesländer 60 Prozent aller Staukilometer. Ungeschoren kamen dagegen die fünf östlichen Bundesländer davon – auf sie entfielen gerade einmal sechs Prozent der Staukilometer. Während zahlreiche Strecken im Westen somit chronisch überlastet sind, trägt laut ADAC der Aufbau Ost mit seinen modernen Autobahnen Früchte.