Zweigleisiger Schienenausbau wurde zur Chefsache

Möglich wurde die schnelle Planung durch die Bereitstellung zusätzlicher Finanzmittel aus dem Konjunkturprogramm I des Bundes. „Wir haben Wort gehalten, die Planung für den Ausbau so schnell wie möglich zu realisieren. Nun ist der Bund wieder am Zug”, betonte Christian Kubasch.

Für das Planfeststellungsverfahren sind erfahrungsgemäß drei bis vier Jahre Umsetzungsdauer zu veranschlagen. Anschließend kann mit dem zweigleisigen Ausbau der Strecke begonnen werden, sofern der Bund die erforderlichen Mittel von rund 118 Millionen Euro genehmigt. Die Bauzeit selbst erstreckt sich nach ersten Schätzungen über fünf Jahre. Während dieser Zeit müssen elf Brücken erneuert oder erweitert, zahlreiche Signale aufgestellt, über 7500 Meter Schallschutzwände und 11,2 Kilometer Gleise errichtet sowie 36 Weichen eingebaut werden.

„Dieser Ausbau ist dringend notwendig”, betont Verkehrsminister Peter Ramsauer: „Um die zu erwartende Kapazitätssteigerung im Schienengüterverkehr aus dem bayerischen Chemiedreieck bedienen zu können, gilt der Ausbau der Strecke als zwingend geboten. Der Abschnitt zwischen Mühldorf und Tüßling entwickelt sich zu einem der am stärksten belasteten eingleisigen Bahnstreckenabschnitte in Bayern”, so Ramsauer.